Форум клуба Mitsubishi L200

Весной наконец то стал счастливым обладателем сего девайса (150 см). Сзади у меня силовик с квадратом, спереди штатный бампер, силовых порогов пока нет. На бездорожье пока с дядей джеком не был. Но при замене колес весной и осенью испробовал его, думая разом зад приподнять. Итог один: машина сама переставляется в сторону, как только колеса отрываются от земли. Руль специально не разблокировал, площадка осенью вот ровная была, но ничего не вышло. Как правильно то сделать?

Разом зад - даже не думай. Джек поднимает только одну точку. С учётом того, что у тебя таких точек нет вовсе - докупай лифтмейт и поднимай по очереди за колеса.

https://youtu.be/iPMqsvz87k4

Есть же видево от Менделя.
И да у тебя перед незаблокирован на стоящей машине вот она и сворачивает и заваливается.и пофиг что руль на замке.

И как это поможет при смене колес?

Ставь Мураткины пороги силовые и будет тебе счастье

Правильно! Без порогов колесам джек не помощник. По крайней мере, передних. Зад можно менять по очереди, поднимая за крайние гнезда в силовике. Обязательны к применению противооткатные упоры.

Поднял за колесо, поставил пирамидку под рычаг или мост, опустил и меняй в своё удовольствие. Потом в обратном порядке. Долго, но на здоровье негативно не сказывается.

У меня задний силовик и пороги OJ. За один край силовика поднимаю и меняю одно колесо, за другой- другое, ну и за пороги можно. Перед поднимаю за пороги, но всегда три колеса на земле должны быть)

А что, Лёня в этом кино советует поднимать машину за одну точку для замены колёс?!

За порог пол машины за раз вывешивается

Именно!

Мы как-то на одном из "Кубков Водокачки" сделали СУ. Задача была поднять машину Джеком с отрывом двух задних или передних колёс. Победителем СУ должен был стать экипаж, чья машина простоит так дольше других.

Рекордом стало время порядка 7 или 8 секунд. Большинству же весьма и весьма матерых джиперов достичь устойчивости не удалось вовсе. К их огромному удивлению...))


Угу. "Я знаю технику безопасности как свои три пальца!" ©

Вот блин! Пороги оно б хорошо, но пока что никак. А я смотрел видео, где как раз говорилось что джеком только за бампера поднимать. Крайние точки - это какие? У меня таких нет, только квадрат по центру (бампер пиак). Он конечно гниет постоянно несмотря на две покраски с пескоструйкой уже, но всё же усугублять этот процесс не хотелось бы. Хотя... Может подложить чего нибудь чтобы не царапать, надо посмотреть подумать.

У тебя либо есть площадки по краям, либо нет. Площадка - грубо говоря две полоски приваренных к бамперу, между которыми чётко встаёт клюв домкрата. Они не дают ему соскользнуть.

Если их нет, но есть по краям проушины для шаклов - можно поднимать за шакл. Металлический или "софт" - по фигу.

З.Ы. Если бампер нравится, оцинкуй его на горячую и забудь про ржу. Сейчас это весьма бюджетно стало.

Надо будет посмотреть что за полоски, вроде не видел там никаких. Оцинковка - надо поискать где делают. А покрасить потом можно будет? Там труба за бампером, в ней ржавчина внутри. Как мне сказали - "металл заражён".

В Москве ПаджероШоп делает. А так - пескоструй, потом в ванну. Вроде у вас прицепы раньше делали, если не путаю. Если да и если они оцинкованные - то вот и место. Покрытие везде встанет - лишь бы пузырей не было и все. Красить потом как обычно, только грунт специально для оцинкованных поверхностей лучше использовать.

О! Про третий вариант чуть не забыл. Ещё бывают "Т" образные вырезы в бампере, под размер клюва. Просто они редкость своего рода.

Да нет, у меня единственный вырез это квадрат. Снизу всё гладко, но посмотрю что ещё для стыковки возможно.

Значит, получается, поза "Джек сзади" только чтобы из колеи выкинуть...

Не знаю, как задний, а в переднем Пиак есть гнёзда для Джека. Был у меня, продал не поставив. Если у тебя нет площадок или гнёзд, сделай их.

Я так понимаю гнезд здесь нет?