Форум клуба Mitsubishi L200

Утомили меня задние тормоза. Решил переделать задние тормоза на саморегулирующиеся. Взял тормозные цилиндры от Уаз/Газ на 25, а так как на нашей трубке резьба м10*1, а в цилиндре Уаз/Газ м10*1,25, то заказал токарю переходники


Кроме того посадочное цилиндров разное


поэтому размечаем (для разметки и дальнейшей подгонки идеально подошла головка на 30), тонким сверлом рассверливаем и напильником доводим.



Завариваем отверстия крепящих цилиндр болтов (т.к. на новом цилиндре диаметр и расположение отличается), выравниванием и сверлим новые.



В итоге


Кстати, тормозные накладки Уаза подходят на наши колодки, и "солдатики" тоже


механизм регулировки (теперь только ручника) был переделан с резьбы М8 на М10


В итоге всё это стало выглядеть так

как по торможению?

Торможение стало адекватным и равномерным, педаль не проваливается. И теперь отпала необходимость регулировать (у меня этот механизм регулировки никак не хотел работать)

Дмитрий, то, что тормозные цилиндры заменил это понятно (кстати надо идею себе на вооружение взять, в загашнике от УАЗа/волги валяются).
А вот как теперь работает механизм регулировки?

Дак, в ручную разводить и все

Дак саморазводящиеся цилиндры от Уаз/Газ сами регулируют, механизм оставил только для ручной регулировки ручника. На последней фото может и плохо видно, но там нет пружины и рычага вращающего храповичок механизма регулировки

Здорово. Делал так же на Ниве. Ставил от Москвича. У них при большем диаметре меньше объем. Задок стал тормозить лучше. А про Эльку не подумал, то же не нравится по видение педали. При замене колодок у этих цилиндров не выпадают поршеньки как у родных. Спасибо за отчет.

Дмитрий, а скажите пожалуйста процесс который описан выше происходит на пустом автомобиле или загруженном?

Разницы в торможении на пустом и гружёном не ощутил

Правильно заметил, диаметр цилиндров увеличился с 22 до 25 мм тем самым увеличив усилие давления поршней на колодки(при том же усилии на педали), и при замене колодок поршеньки уже не вылезают из цилиндров

Я бы на вашем месте попросил кого нибудь посмотреть на задние колёса при торможении.
Чисто мое имхо, отсутствие стягивающих пружин на колодках не есть хорошо.

Судя по фото похоже она у него стоит. Последнее фото.

Стягивающие пружины на месте, нет только пружин отвечающие за поворот рычага механизма разводки колодок(та которая стоит вертикально) и этого рычага. Потому как они теперь не нужны. Вы наверное плохо представляете принцип работы саморазволящихся тормозных цилиндров. После переделки специально на грунтовке оттормаживался, с большлй скорости видно что колёса тормозят на грани юза, "взрыхляя" след. На малой скорости(менее 20 км/ч, чтоб АБС не сработала) при резком торможении юз всеми четыремя колёсами

Стал владельцем Эльки недавно, поэтому многого ещё не знаю, можно ли отключить АБС? Снял бы видео или хотя б фото торможения без АБС

Ты сможешь отключить датчик ABS левого, переднего колеса и блок перестанет работать. Разъем находится ниже левой фары на раме. Да контролька ABS загорится, при подключение разъема потухнет.

в выходные тогда попробую

Отключать, подключать разъем при выключенном зажигание.

Я не представляю как наши инженеры смогли обогнать западных, у них эту функцию выполняет куча электроники. На пустой машине задние колёса вообще не должны тормозить, а у вас на юз идут.
А можно скан инструкции что там наши инженеры смогли изобрести.

Дмитрий ты конечно молодец,но с тормозами там что-то изобретать и переделывать это думаю лишнее точно! Этож не шноркель повесить или там бампер силовой и т.д.-тормоза -лучше сделай как предусмотрено инженерами-если надо механизм само регулировки найди другой ну или там ещё что надо.

Почему на пустой машине задние колеса не должны тормозить?