Форум клуба Mitsubishi L200

С момента покупки авто искал способы защиты кузова, так как перевозка фляг и куботейнеров с медом нещадно уничтожает лкп кузова. X-line и pro Z в моем регионе нет...по тем координатам X-line что Миассе зарядили 22к за работу и "жаба" сделала свое дело по совету одного товарища нашел инфу по уреплену, списался через почту, координаты на их сайте(яндекс в помощь) с менеджером, получил исчерпывающую информация, получил инструкцию по обработке кузова(ниже выложу фрагмент). Прислали счет, оплатил, вот сейчас жду посылку Может кому пригодится эта информация Как получу уреплен и дождусь хорошей погоды, сделаю обработку! Все делается кистями и валиком, в домашних условиях Цвет кузова остается прежним!
Не реклама, а полезная инфа для одноклубников
Кста поиск по форуму по этому поводу ничего не выдал, хотя где то вроде читал...

Из инструкции:
«Уреплен-Универсал» или «Уреплен-МеталлЗащита» состоят из двух компонентов, которые перед применением необходимо смешать в указанной пропорции. Наносить любой из данных материалов придется в 5-6слоев для достижения суммарной толщины покрытия не менее 1мм(1000мкм). Поэтому весь приобретенный материал необходимо разделить на 6
частей. Обычно для окраски кузовов широко распространенных пикапов с двойными кабинами типа Mitsubishi L200, Mazda BT50, Nissan Navara, NP300, Toyota Hilux и др., китайских пикапов аналогичного класса хватает 4л состава «Уреплен». Для Nissan Titan, ToyotaTundra и их аналогов и пикапов с одинарными кабинами, потребуется 6л «Уреплена».
Нанесение покрытия.
Составы марки «Уреплен-Универсал» и «Уреплен-МеталлЗащита» могут наноситься кистью, валиком или методом распыления. Теоретический расход материала марки «Уреплен» составляет 1,2л/м² для толщины слоя 1мм. В частной практике в большинстве случаев кузова пикапов красят кистями и валиками т.к. при распылении сильно увеличиваются потери связанные с распылением составов (до 30%) и необходимо очень тщательно защищать все неокрашиваемые поверхности от попадания капель распыленного материала. При нанесении кистью или валиком обычно потери составляют около 10%. Кисти и валики для нанесения каждого слоя материала необходимо использовать новые.
Сначала окрашивают углы и другие труднодоступные места (как правило, кисть) кузова.
Затем переходят к окраске остальной поверхности кузова (валик).
Следующий слой наносят после высыхания предыдущего до потери липкости (до отлипа). При +20⁰C это примерно 3,5-4 часа. Толщина каждого слоя должна быть не менее 160мкм и не более 200мккм. Так же наносятся остальные слои до достижения общей толщины не менее 1мм (1000мкм). Теоретический расход материала марки «Уреплен» составляет 1,2л/м² для толщины слоя 1мм. Максимальное время до нанесения следующего слоя материала не должно превышать 24часа.
Сушка покрытия.
Через сутки после нанесения последнего слоя по покрытию можно ходить. Механические нагрузки и химические воздействия допустимы через 7 суток.
Окончательные свойства покрытие приобретет через 7-14суток в зависимости от температуры.
Подробнее о свойствах материалов марки «Уреплен» можно узнать на нашем сайте www.zakonm.ru

И самое сладкое для тех, кто дочитал до этой строчки - цена вопроса.
1л состава «Уреплен-Универсал» стоит 500руб без стоимости доставки.
1л «Уреплен-МеталлЗащита» стоит 515руб.
Защита кузова пикапа, обойдется Вам, в две с небольшим тысячи рублей.
Затраты на сопутствующие материалы, приобретаемые на месте (кисти, валики, чистая ветошь, растворители, пиво и др.) в данную сумму не включены.
Вот и все, пользуйтесь.

Ну вот! Я же знал, что с нас нещадно дерут деньги заморские производители, их дилеры и все прочие спекулянты, ссылаясь на адовую сложность работы и дороговизну материала! Молодец, автор!

В твоём регионе полно нефтянников, а у них полно трубопроводов и они их изолируют полимерной плёнкой на клейкой основе. Плёнка очень прочная, но, если прилепишь, то оторвать не удастся, да ремонт не сложен.

блин интересно, но я уже давно создавал тему про альтернативу LINE-X (правда писал про RAPTOR). Поскольку темы начинают появляться, предлагаю админу перенести тему в одну АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ПОКРЫТИЯ например и там уже все обсуждать

про защиту от коррозии знаю, а про защиту от мех повреждений не слышал

Садовник в свое время открывал тему, Захар помому тоже про уро- про писал, темы были, обсуждались.

каждому покрытию свою тему и разобраться будет легче

скинь в плиз в личку где нашел, я просто находил объемом в бочку, т.е 200 литров

ОК, пожалуйста.

я в том году тоже писал что этим обработал. территориально они в районе кунцевской ближе к мкад. объем от литра и в бесконечность для эстетов продают краситель что бы цветное покрытие было. работать только на свежем воздухе воняет нещадно повышеная температура вам в помощь сохнет ощутимо быстрее. бесцветное покрытие со временем становиться янтарного оттенка. вообщем доволен нареканий нет. экономия в деньгах ощутима

Сегодня получил долгожданный груз в начале- середине июня обработаю кузов! Фото обещаю

а решил как делать будешь валиком или распылителем

Валиком/кистями на солнышке) распылителя нет и заморачиваться по этому поводу не хочется. Возьму побольше кистей разного калибра с валиками и потихоньку сделаю.

Парни, а код краски л200 где посмотреть, а?

Спасибо, как только комбинации слов в поиске не вводил этого не видел)) при обработке кузова можно добавить колер в цвет авто, а можно краску, хочу посмотреть прикинуть. Хотя само покрытие вроде бесцветное, при добавления краски/колера, в инструкции пишут, получается более интересный эффект.

Думаю, не лишним будет попробовать на образцах, ну или сначала снизу на порогах, затем покататься несколько месяцев, а потом "браться за все кисти и валики".

Удачи!

А еще, мне очень интересно попробовать это покрытие на дисках (пауках), предварительно их покрасив с какого-нибудь дешевого балончика, а то платить по два рубля на диск за порошок ...

на диски не рекомендую. Покрытие хоть и прочное, но не равномерное. И цвет желтоватый будет. Лучше порошковая краска.