Форум клуба Mitsubishi L200

молчу....

странно..тема умерла?
..металл закончился ?)))

не вписывать некто не хочет

Друзья, может поделится кто-нибудь чертежами защиты днища, очень уж жаба душит покупать при наличии материала для изготовления

Мне кажется смысла нет. 2500 брал на перед.

Я хочу полностью закрыть, а это 8-9 т.р., у меня перед стоит, только уже как гармошка гнутый

Поищи на Д2, там пацаны делали сами

Смотрел, не нашел ничего

Чертежей может и не быть, но делали сами. Найти кто делал, спроси ,че и как

Всем привет. Подарили хай-джек, а цеплять не за что, оторвал пороги, поцарапал двери, ну вы понимаете.. Начал с зада. Отпилил бесполезную трубу и внутрь алюмишки вставил швеллер 80. В глаза не бросается, но функцию выполняет.

Так пороги силовые надо

Потом занялся порогами. Делал из того, что было. Труба 50 мм (хотя в народе ее называют "сороковка", поэтому и уголки типа на "сорок"), железяки от навесов на воротины толщиной 8 мм. От традиционной схемы отказался, хотелось лаконичности. Вот что получилось. Пока одна сторона.

Я бы так и оставил, но жена говорит, надо щели закрыть, а то тещя провалится . Общая длина 130 см, при такой схеме это предел. Но вроде хватает. При подъеме трубы прогнулись до кузова, может слабо затянул болты, но что-то лучше проложить.

Усиление надо было делать вдоль еще, оптимаьная длина 180см

мои чертежи скорее всего не подойдут, а вот делать делаем... да )))


https://www.drive2.ru/l/505102173856596409/

Ну это как посмотреть. Внешний вид - на любителя, функционала не прибавится, расход материала и вес больше. А так все компактно и жестко.

Главное чтобы самому стыдно не было за то что сделал!
И кстати насчет жесткости.. Я правильно понимаю, что четыре 12х болта которые я рукой при затяжке срываю , и две пластинки смогли стянуться и не телепаться? Даже отклонения не дают? Просто пластины должны были при нормальной затяжке своим деформированием не дать притянуться вокруг рамы, а болты не иметь мощности стянуться, ну это из моей практики......

То есть сомнения бы не возникло, если бы на месте пластин находились куски швеллера, а на месте 12х болтов из сыромятины, были куски 20хшпилек.

А что хайджек за порог настока удобен? Опять из практики то ли я криворокуй то ли в натуре это не благодарное дело с боку подставлять хайджек. Я им ещё в 14 лет дверь на ниве изодрал)! Мне хайджеком нравится поднимать или полностью перед или полностью зад. Чёта не вдохновляет меня делать пороги чтобы поднимать с боку! И вот сбоку еще и не подсунуться с хайджеком если окопался, максимум за колесо.

Расскажите короче на кой оно сбоку надо, действительно удобно или это религия, по типу чтобы было? Никого ни в чем не упрекал, просто пообщаться что-то захотелось.

Расскажите короче на кой оно сбоку надо, действительно удобно или это религия, по типу чтобы было? Никого ни в чем не упрекал, просто пообщаться что-то захотелось.

Ситуации на бездоре бывают разные когда машина валиться на бок единственный вариант как её ставить обратно это джек под порог.

Видео! покажите мне фото что это за ситуация, вот моя вторая машинка улетела на замерзшем ручнике из под дома дол соседского забора прямо в ливневку, вроде как вы говорите стянуло на бок, что можно тут сделать хайджеком при наличии силовых порогов?


Я про то что когда машину стаскивает на бок, подставлять хайджек под пороги не реально, так как машину перекосило.

[quote="Lui"] что можно тут сделать хайджеком при наличии силовых порогов?
Ну и как ты вытащил? Сначала перед, потом зад?
Пороги не религия, я вообще по говнам лазить не любитель. Просто пару раз так попал, а поднять не за что. Штатный домкрат утонул, джеком пороги погнул. А так вроде будет работать. Перед тоже хочу сделать, пока не знаю как.